Il Revo 5304 “Platinum Edition” e’ stato realizzato specificamente per le competizioni. All’interno di questo progetto sono stati inclusi tutti gli optionals e gli accorgimenti derivati dall’esperienza fatta dai piloti professionisti sulle piste, che hanno portato alla conquista di 6 Campionati Nazionali consecutivi. Un pacchetto completo che ne fa il truck/truggy piu’ avanzato ad alte prestazioni che sia mai stato concepito. Gia’ il progetto del Revo 3.3 (5309 base) si pone avanti a tutta la concorrenza. Questa edizione speciale “Platinum” si colloca anni luce avanti a tutto il resto! Materiali di alta tecnologia ed innovazioni con il pensiero rivolto al futuro vi consegnano un mezzo fantastico capace di prestazioni inimmaginabili.

Tra le nuove caratteristiche spiccano i nuovi trascinatori da 17mm in ergal anodizzato blu, le nuove gomme racing “Response”, il serbatoio maggiorato a 150cc, differenziale centrale con doppio freno, un filtro aria a due stadi di dimensioni piu’ generose, e due servocomandi digitali impermeabili che azionano lo sterzo, per una potenza totale di circa 16 Kg.!. In totale ci sono piu’ di 50 nuove caratteristiche rispetto al modello base.I cuscinetti ruote sono di diametro maggiorato per sopportare anche gli abusi piu’ estremi e mantenere le loro prestazioni nel tempo senza necessita’ di manutenzione.

Il collettore di scarico e’ di nuovo tipo racing ed e’ fissato al motore TRX3.3 tramite una molla, quindi facilmente amovibile e meno soggetto a danneggiamenti da vibrazioni. Lo scarico a risonanza e’ a camera doppia, in alluminio lucidato a specchio

La trasmissione e’ quella classica Traxxas, con semiassi telescopici protetti da soffietti in gomma antipolvere. Cambio a 2 velocita’ centrifugo modificabile in sola marcia avanti per le competizioni (con art. 5394X), differenziale centrale e doppio freno di serie, di cui l’anteriore di tipo ventilato. Tutti i tiranti delle sospensioni e per la regolazione dell’assetto sono del tipo “Tubes” in alluminio rosso anodizzato, piu’ robusti e leggeri, Alettone regolabile e barre antirollio anteriori e posteriori. Carrozzeria in lexan trasparente tipo “stadium” da competizione gia’ trimmata. Essendo una versione prettamente “racing”, l’avviamento elettrico e’ stato eliminato, e la messa in moto del motore viene effettuata tramite cassetta o avviatore elettrico con ruota gommata (non compreso). Allo stesso modo non e’ compreso l’impianto radio (trasmittente e ricevente) quindi potrete installare la vostra radio preferita. Il Revo Platinum viene comunque fornito gia’ assemblato e pronto per l’uso

Gli ammortizzatori sono del tipo GTR-teflon con steli in titanio. I pistoni degli ammortizzatori sono regolabili, e quindi l’effetto ammortizzante puo’ essere adattato velocemente a tutte le diverse condizioni del terreno.

Per l'avviamento del motore del Revo Platinum e' disponibile una speciale cassetta modificata espressamente in base alla conformazione del telaio monoscocca.

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