Traxxas Revo 3.3          
 
Traxxas Revo 3.3   Il Traxxas REVO e' un progetto completamente nuovo ed innovativo, che utilizza tecnologia sofisticata, materiali hi-tech e creativita'.
Sono stati necessari 2 anni di studi e ricerche per arrivare a questo risultato. Prima d'ora non erano mai stati utilizzati dei concetti cosi' futuristici per la progettazione di un automodello RC. Il Traxxas REVO e' dedicato agli appassionati ed ai piloti che vogliono proiettarsi nel futuro, e che sono pronti ad apprezzare le qualita' di precisione e di prestazioni che solo il REVO puo' offrire.
Non esiste niente di simile!		   Traxxas EZStart          
Avviamente elettrico EZStart-2
Traxxas Revo bearings  
Tutti i cuscinetti a sfere sono del tipo sigillato e quindi richiedono una manutenzione molto limitata.
       
    SOSPENSIONI PROGRESSIVE
Il telaio e le sospensioni del REVO sono quanto di piu' rivoluzionario sia mai stato concepito per un monster truck. I triangoli ed i pushrod rendono l'escursione delle sospensioni molto morbida e progressiva, con gli ammortizzatori all'interno del telaio, al riparo dagli urti e dallo sporco, aiutando il baricentro a rimanere molto basso. Le nuove geometrie fanno si che sulle piccole sconnessioni la sospensione sia molto morbida con reazioni molto rapide. Quando invece la sospensione si comprime di piu' sui salti e sulle asperita' piu' grandi, le cammes aumentano la forza delle molle e l'effetto ammortizzante diventa piu' rigido.		        
      Traxxas revo 3.3  
Traxxas Revo 3.3    
       
                   

Ammortizzatori tipo GTR trattati al teflon, con steli in titanio.
Nuovo disegno grafico della carrozzeria.
Supporto trasponder personale integrato.
Cuscinetti di grande diametro (13mm) sugli assi ruota.

  
     
                            Traxxas Revo 3.3 slipper clutch        
Il motore installato a bordo e' il TRX3.3 con avviamento elettrico E-Z start2, ma il telaio prevede anche la fessura per ingaggiare il volano con la cassetta di avviamento esterno. Eliminando l'avviamento elettrico, si ottiene una notevole riduzione di peso utile a chi vorra' utilizzare il REVO nelle competizioni. Il motore e' posizionato con inclinazione leggermente verso destra, ai fini di abbassare ulteriorimente il baricentro.
Frizione esterna antislittamento-parastrappi tipo "TORQUE CONTROL"    
     
                                                     
Traxxas Revo 3.3                              
Traxxas Revo 3.3  

- Trascinatori esagonali da 17mm in ergal
- Marmitta a risonanza cromata tipo "Resonator"

      
                               
     

DIMENSIONI:
lunghezza: 525mm
larghezza max: 418mm
passp: 348mm
diametro ruote: 146mm
peso : Kg. 4,450

                
                                                             

Il cambio a 2 marce e' completamente rinnovato e adesso l'inserimento della seconda marcia avviene in maniera molto piu' morbida. E' stato eliminato anche il "saltellamento" caratteristico in partenza. La retromarcia e' fornita separatamente come OPTIONAL (art.5395X)LO STERZO : e' azionato da due servi digitali accoppiati, che forniscono una potenza di oltre 11 Kg.BARICENTRO : nonostante la sua grande altezza da terra, il REVO ha un centro di gravita' molto basso, grazie al suo progetto rivoluzionario. Queste caratteristiche consentono al REVO di sostenere e poter effettuare delle manovre e dei passaggi che nessun altro fuoristrada radiocomandato e' in grado di fare.

Per l'avviamento del motore senza EZ-Start e' disponibile una speciale cassetta (starter box) che richiede pero' l'installazione del volano motore maggiorato ed alleggerito art. TXX4142X.		   Revo starter box   Traxxas Revo 3.3  
Traxxas revo wheelie bar  

Traxxas 5472 - WHEELIE BAR per Revo
Barra antiribaltamento che si applica senza alcuna modifica, direttamente nella parete posteriore del Revo (optional non compreso).
       
 
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